FOTO DO DIA
SÃO PAULO (túnel do tempo) – Interlagos 1966? Não, Sul de Minas, 2008. Jan Balder e Crispim. E o Malzoni, muito provavelmente aquele Malzoni que o Jan guiou nas Mil Milhas de 1966 ao lado do Emerson, aquele Malzoni que o Crispim montou nas oficinas da Vemag e que acha que é ele, mesmo. Quem fez a foto foi o Jason Vôngoli, acho. E o Crispa deve estar explicando, pela milionésima vez, o que aconteceu num dos pistões nas voltas finais daquela corrida que esse carrinho ia ganhar. Afinal, era o Jan que estava ao volante na hora da bandeirada.
É a melhor história de corrida que já ouvi.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Automobilismo brasileiro, DKW & cia. Tags: Blue Cloud, Crispim, Jan Balder, Malzoni
Faz um vídeo da explicação e coloca no ar…
Essa foto tem valor inestimável, pois reune dois ‘monstros’ do automobilismo Brasileiro, ao lado de um dos maiores mitos sobre rodas já construídos neste país. O mais interessante é que os três demonstram estar em plena atividade, que parece ser eterna.
Jóca, O FG deve ter tomado um choque, trocou cilindro que parou com pistão ahha.
Ceréga, daqui 100 anos, esses dois vão estar discutindo ainda.
O incrivel é toda vez que os vejo digo. Taí 2 que não envelhecem!
RESPOSTA DO FG
Foi um pistão. Por culpa de um coletor de borracha. Começou a soltar limalha. Que foi na vela. E ferrou tudo. Quem contou foi o Crispim. Que estava lá. O resto é cascata.
Interessantíssima a história (ou, estória, como outrora) da agonia na última volta, últimas, curvas…
Valeu, Ceregatti, o povo agradece!
Jóca, Crispim falou, FG escutou, vamos enfiar a viola no saco e sair de fininho hahaah.
A Casa caiu.
A foto é realmente de minha modesta autoria.
No momento do flagrante, a discussão era exatamente essa: Crispim jurava que era pistão, Jan sustentava era só condensador… (ou vice-versa?)
Hilário e emocionante – História ao vivo!
Esta Foto deveria ir também ao museu de Passo Fundo-RS,com o Trevisan…
Junto com as fotos da época,que devem certamente fazer parte do acervo e estarem junto com os DKW’s…
Com data atual-real : “42 anos depois…”!
AG
Conheço os dois, do tempo que frequentava a oficina autorizada VEMAG que o “Marinho” (Mário César de Camargo Filho – tio do “Cacáio”) tinha com o Milton Masteguin na Av. Santo Amaro, que hoje ficaria em frente a FMU. Lá sempre estavam o Chico Lameirão, Carol Figueiredo, Bruno Barracano, Luiz Pereira Bueno, Bird Clemente, Ciro Cayres, Marivaldo Fernandes, os irmãos Fittipaldi e o “Môco” praticamente de “calças curtas” como eu, Jorge Letry, Victor Lossaco, Walter Travalini, Anísio Campos, o “Toco” e o Jaime Silva, Jean Balder e muitos outros que a esta hora não me recordo. Isto foi na década de 60. Bons tempos, muitas rizadas!
Gomes, verdade, essa sua resposta foi o que ouvi dele também. No último churrasco do Fukuda eu e meu pai conversamos com o Crispim e ele mencinou que o coletor de admissão que tinha uma parte de borracha (era de borracha para diminuir a vibração do carburardor e assim diminuir bolhas na cuba) deu ar falso, que diminiui o vácuo e junto com isso a quantidade de gasolina e óleo que iam para dentro do cilindro, então o carro passou a funcionar com 2 cilindros e com o tempo um pistão veio a derreter. Na esperança de ganhar a corrida o Crispim ainda trocou a vela com o motor funcionando, mecinou que o bicho ficou redondo e saiu dos boxes, porém quando entrou na reta oposta já estava falhando novamente, e o final todo mundo já sabe.
Essa foto é The Best, os dois juntos em uma só, a sabedoria com a técnica excelente, grandes pessoas que tenho a oportunidade de ver todo ano e que vão marcar muito na historia , grande Jan e grande Crispim…
O verdadeiro “tunel do Tempo!”.
Muito boa sugestão do Alfredo Gehre, juntar com uma boa foto da época e expor no museu do Trevisan com algum carro relacionado ao assunto ou marca.
O Trevisan gostará da idéia. (o conheci nas Mil Milhas de 2005, quando meu parceiro de prova, Almir Donato, me apresentou a ele enquanto conversavam sobre um Polar raro ou o chassi Aldee nº1).
Essa foto tem muita História com H maiúsculo…
É, esta história da troca de velas com o motor em funcionamento foi bastante discutida no blog do saloma a uns tempos atrás. Agora, imagina o filme que não deve ter passado na cabeça dos dois quando estiviram de frente com aquele malzoni das mil milhas, com o capô aberto, mesmo com toda a lenda acerca do que aconteceu ou não com o carro.
Jovino
Essa história tive o previlegio de ouvir pessoalmente contada pelo proprio Jan Balder., continue assim você é uma lenda viva.