GRANDE INGO
SÃO PAULO (pena que vai parar) – Ingo Hoffmann já pingou no Grande Prêmio seu Diário de Despedida da corrida de Londrina, e era meio esperado que ele se referisse ao texto anterior a esse, que gerou ótimas discussões neste modesto blog que vos fala.
O Alemão defende com o brilho de sempre seus argumentos e explica muito do que vem acontecendo com o automobilismo brasileiro nos últimos anos, ele que é personagem atuante de tudo que se passou por aqui pelo menos nas últimas três décadas.
Só me resta, pela ordem: 1) agradecer ao Ingo por ele não deixar de escrever no GP, embora não concorde com o tom que o dono do site, que por acaso sou eu, usa quando fala da Stock Car; 2) sugerir a leitura atenta do texto, pois é uma aula de história; 3) desejar a ele grandes corridas nesta fase final do campeonato, porque serão momentos muito emocionantes para todos que acompanham sua carreira; e 4) discordar energicamente quando ele diz que carro de corrida de verdade tem tração traseira, porque meu DKW tem tração dianteira, e se ele disser que o #96 não é carro de corrida, vai comprar uma briga interminável!
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Stock Car Tags: Diários de Despedida, Ingo
ele dá show com aquela lambo na gt3…
A idéia de comprar um Lada pra colocar na lanterna é genial: Veja o meu caso: ganhei uma maçaneta de dkw e saí procurando um dkw pra colocar na maçaneta. Depois de dois anos achei, não um, mas dois. Preciso agora de mais duas maçanetas….
Ningém tem uma lanterna de lada sobrando pra eu começar o meu???
`a destacar das palavras de mister ingo:
***”Porque se nós dependêssemos de órgãos oficiais, a categoria estaria morta, como também estaria morta a Fórmula Truck, que também vive em função do envolvimento das pessoas apaixonadas pela categoria, ou seja, não tem nenhum tipo de apoio de federação ou confederação, como existe em outros países.”***
quem sabe aposentado, com um pouco mais de tempo, ingo deixe de ser pai apenas da stock e adote o automobilismo brasileiro via presidências, primeiro da fasp para um expurgo geral, depois da cba para limpeza total.
torço e acredito que o alemão não deva ter estômago para aguentar a canalha, pelo que provavelmente sentaria o porrete na corja encostada.
jogo de cintura já mostrou que tem!
Pois é. A tão elogiada coluna do Ingo nada mais é do que a esmagadora opinião de seus leitores – sintetizada num texto organizado e agradável – que insistiam em dizer que automobilismo se faz do jeito que é possível fazer. Eu mesmo citei que estamos no 3o mundo e por isso não adianta sonhar em termos uma Le Mans Series tupiniquim, um Super GT nacional um WTCC brazuca, que por sinal, também citei na triste tentativa de implantarmos aqui o Superturismo Sudam. Flavinho, tomo a liberdade de parafrasear o Ingo. Não adianta nadar contra a maré.
O Ingo sempre foi um Ídolo para mim, muitas vezes fui à Intrelagos só para ver o Ingo nas provas de multimarcas, de BMW e de Stock Car. A Stock Car não me disperta tanto interesse, estive em Interlagos este ano, pois ganhei os ingressos de um patrocinador e aproveitei para levar o meu filho.
Com tudo que acabei de ler no Diário de Despedida do Ingo, dou o braço a torcer, é uma categoria heróica em um país que praticamente matou seu automobilismo, que não tem apoio das indústrias e não recebe ajuda do governo, ví o tempo passar diante dos meus olhos sem poder me tornar um piloto, que era meu sonho, e provavelmente vou ver novamente isso acontecer com meu filho. Se tivessemos o automobilismo brasileiro nas mão de pessoas como o Ingo, a história seria outra, teríamos várias categorias nas pistas, com apoio das indústrias e mídia, e poderíamos ver novos talentos surgirem.
Ingo, parabéns, por tudo que fez e ainda poderá fazer.
Polêmica saudável e uma coluna brilhante.Fica mais claro pra mim e acho q a todos que aqui frequentam, q é a paixão pelo automobilismo que move este esporte no Brasi. E não é uma coisa do automobilismo atual, mas sim da história do automobilismo neste país. Caras como o Ingo são Heróis de sobreviver aqui desta forma.
eric, per favore, sabe da existência de vídeo deste pega entre ingo x burti x mitsubishi x f-1?
Mas a guerra dos trocadilhos ainda não está acabada!!! Se a Stock, nas palavras do Gomes é Estoque, o “Blig do Gomes” é “Blog do Gomes” nas palavras do Ingo. E ele poderia esculhambar com algo do tipo “Blogue do Gomes” ou “Bligue do Gomes”, mas, como sempre, o Alemão é sempre muito polido.
Assim como o Ingo demonstra sua paixão pela Stock sera que não existe alquem que faça uma categoria de formula nesse mesmo modelo ?
Afinal hoje só existem , como o Ingo diz , a Truck e a Stock pela paixão de alguns abnegados.
Parabens Ingo por tudo o que voce representa para o automobilismo brasileiro
A coluna do Ingo, mostra o que a gente já sabe!
Cadê o investimento em automobilismo no Brasil?
Não tem.
Eu tive a oportunidade de ver a Stock Car em 2006 dos boxes, achei o máximo…alta competitividade, seja com bolha ou não.
Se o Ingo pudesse me ouvir,,,, modestamente eu iria dizer a ele pra quando sair da Stock criar uma categoria e ser presidente da mesma,,,,,,, uma categoria diferenciada show,,,,, exemplo,,,,, 05 Toyota Camry,,, 05 Audi A4,,,,, 05 Honda Acord,,,, 05 BMW 330,,,, 05 Mercedes C novos,,,, e 05 Jaguar S,,,,,,,,,, grid limitado a 30 carros sendo 05 de cada marca,,,,,,, todos equalizados com o mesmo peso e a mesma potência,,,,,,,,, imagine o show,,,,,,,,, imagine o desfile destas celebridades,,,, destes carros magníficos,,,,,,,,, é bem provável que o custo seria menor que o atual da Stock,,,,,,, pois vc pode resumir o final de semana a sábado e domingo e limitar os orçamentos por exemplo e o uso das peças,,,,,,,, o Ingo é o cara pra ser presidente e cuidar de uma categoria assim,,,,,,,,,,,,, valeu