NÃO É POSSÍVEL…
SÃO PAULO (mas é provável) – Recebi, e vendo o peixe como comprei, porque há anos cancelei minha assinatura de “Playboy”. Consta que foi publicada uma reportagem sobre os 60 anos da Porsche. E a foto que ilustra a abertura da matéria é de uma… Ferrari!
Será possível que ninguém na revista percebeu? Será possível que nenhum estagiário é capaz de de diferenciar um Porsche de uma Ferrari? Será que é todo mundo cego, ninguém viu o cavalinho rampante na lateral? Será que só porque está escrito “Porsche” na placa dos boxes o cara que publicou a foto não teve a menor dúvida? Será que nem o vermelho do carrão levou alguém a desconfiar de que alguma cagada estava prestes a acontecer? Será que ninguém pensou em, pelo menos, consultar alguém na “4 Rodas”?
E será que saiu assim mesmo na revista? Como disse, estou vendendo o peixe do jeitinho mesmo que comprei. Se alguém aí tem a “Playboy”, comprada “por causa daquela entrevista”, por favor confira.
Porque nós, colecionadores de VWs, estamos irritadíssimos com esse terrível equívoco. Detestamos ter nossos carros confundidos com essas variações de Fiat 147.
No mês que vem, vamos ver se a revista assume o erro. Porque essa foi demais.
Autor: Flavio Gomes - Categoria(s): Carros, Imprensa Tags: Ferrari, Playboy, Porsche
Vi a revista. Realmente foi essa vergonha que vocês estão dizendo. O pior é que o autor da matéria se diz um jornalista especializado no assunto e também escreve para a 4 Rodas. É lamentável. Eu sei porque leio as duas. Quer dizer, lia.
Não é possivel…
Deve ser sacanagem…. coisa de revista que nem mulher pelada consegue mostrar…
Hum, nao entendi o porque da ironia em relacao a prestigiosa industria autobilistica de Torino. Alguns automoveis tao amados nao tem DNA de Torino antes de nascerem no Leste ? Mas concordo com voce, bom mesmo è Ingolstadt e nao Torino.
Depois de ver o escapamento da sucata italiana quebrar na ultima prova de F1 ainda somos obrigados a conviver com a troca de nossa identidade de sangue azul com esse veículo de quinta categoria..tenha dó de novo !!!
Isto é que é literalmente trocar as bolas, também para quem já fez ensaio fotográfico com o Roberta Close espera-se tudo. Deviam arder na bancada do Inferno.
Sucata italiana essa que bota 30 segundos no lixo alemão e japonês com o escape quebrado.
Eric,
Além de mais respeito aos mais velhos e, portanto, mais sábios, você deveria reverenciar a Ferrari, por fomentar na Porsche a vontade de vencê-la.
Como diria Vinicius de Moraes, um carro, como uma mulher, tem de ter algo além da perfeição: tem de falhar, de errar, para atingir a dimensão humana.
Essas coisas alemãs seguem o verbete “utilitário” ao pé da letra.
Funcionam muito bem, não falham, não quebram, tem muita tecnologia, mas são apenas autômatos, uma coisa.
Ferrari é uma paixão, não uma coisa.
Morra de inveja e aprenda com os mais velhos.
Brandão…..
Olha….respeito sim os mais velhos,nem por isso mais sábios é porque o carro “ultilitário”que eu sou apaixonado como outros que aqui escrevem desde 1964 tem a mesma silhueta,portanto,um clássico e nunca precisou se globalizar com “design japones”.
Não discuto que a Ferrari é uma lenda,uma paixão.
Não discuto também que Porsche é um Porsche é um Porsche.
é Brands, mas dá para explicar porque a Ferrari usou a patente da Porche nos anéis sicronizados da 312P?
É isso aí Brandão.
Corretíssimo.
Acrescento:
Tem também que saber envelhecer com serenidade, desfilando sua experiência e despertando boas invejas.
Os outros vão direto para a reciclagem.
Com a já excelente competência germânica.
A única excessão admitida é a tecnologia 2 T.
Não quer dizer que não teria uma, podendo.
Quem não quer na garagem um ‘utilitário’ que não dá oficina?
Meu filho de 13 anos olhou a fotografia e comentou: “Isto é uma Ferrari e não um Porsche”
A Playboy é especializada em mulher. Outros assuntos são questionáveis e duvidosos.
Um pouco de cultura agora…
A 13 de Junho de 1970 disputou-se a 38ª edição das 24 Horas de Le mans – circuito de 13.469 km. Nesta edição, apenas 7 viaturas cruzaram a linha de chegada, das 51 que iniciaram a prova, tendo sido vencedor o Porsche 917 K inscrito pela Porsche KG Salzburg, com o número 23, e conduzido pela dupla Hans Herrmann e Richard Attwood.
A Ferrari fez alinhar, entre a sua equipa oficial e os seus clientes, onze modelos 512S, todos equipados com um bloco V12 de 5 litros. Depois de lhe termos apresentado em Maio dois desses participantes (Ferrari 512S Ecurie Francorchamps, 5º classificado e Ferrari 512S SpA Ferrari, abandono por acidente), trazemos-lhe mais cinco modelos 512S, presentes nesse ano em la Sarthe.
Começamos pela viatura pilotada pelos norte-americanos Ronnie Bucknum e Sam Posey, com o número 11, inscrita pela NART- North American Racing Team (châssis n° 1014), e que foi o melhor representante da Ferrari tendo-se classificado no quarto lugar final. Seguem-se duas viaturas da Scuderia Filipinetti, com o número 14, Joakim Bonnier e Reine Wisell, e com o número15, Mike Parkes e Herbert Müller. Por último, dois modelos inscritos pela equipa SpA Ferrari SEFAC, com o número 5 Jacky Ickx e Peter Schetty, e com o número 7 Derek Bell e Ronnie Peterson. Nenhuma destas viaturas terminou a corrida.
é, é uma Ferrari mesmo…
Brandão …
não se deve discutir religião …
você é xiíta radical com relação as Ferraris …
mas eu continuo fiel ao Porsche , e claro, ao motor a ar …
mas sem exageros pois não vivemos mais sob a lei da inquisição …
Vitão…
Sem contar que quem inventou uma caixa de marchas com anel sincronizado foi Ferdinand Ford,Ferdinand Ferrari ou Ferdinand Porsche???
Ao +Rafael+volte ao mundo real….estamos discutindo Porsche VS Ferrari….
A Renault(vixe…..)já foi campea em cima da Ferrari na F-1 várias vezes….
E o que brinco tem a ver com orelha? Quantas vezes a Porsche tomou pau de Lancia no WRC. isso não tira mérito nenhum da marca.
Se você fala o que quer escuta o que não quer. Fique feliz com o seu plástico alemão e deixem os carros vermelhos vencerem no domingo em paz.
+Rafael+
Em qual planeta você viu Porsche no WRC…..ou no Gruppe B???Quando terminaram o carro em 1985,a categoria estava acabada.
Tanto que só para não perder viagem fomos ao Dakar…..e ganhamos de 911….2 anos seguidos….eita….Paris Dakar de 911????
É isso mesmo…..
A propósito,na F-1 eu torço para o Massa e seu Fiat….não tem outra opção…
Eu vivo no planeta Terra.
Se você não sabe a Porsche competiu no Mundial de Rally com o porsche 911. E o Lancia Stratos foi tri mundial, o Delta S4 foi campeão e o HF Integrale também. Então antes de vir falar que carro italiano quebra você tem que respeitar os italianos que foram campeões mundias do WRC, coisa que a Porsche nunca foi.
Aliás o Lancia Stratos usava um V6 da Ferrari Dino.
Mais informações sobre o Porsches de Rally:
http://www.rallye-info.com/carmake_profile.asp?make=25
Tá bom Rafael…..
só copiei uma frase do link que VOCÊ mandou e nem vou me dar o trabalho de traduzir…..
1, the 911 was the only Porsche that was ever any use in rallying and 2, they were only really interested in the Monte Carlo and Safari, of which only at Monte Carlo they could score victories.
Chega vai…..
Ahhh só mais uma coisa….todos os Porsches que aí correram eram de equipes não oficiais…..