SÃO PAULO(e o resto todo) - Lá embaixo, o Q1 degolou os de sempre: os dois da Honda, os dois da Force India (quatro carros muito assíduos nas últimas filas) e um quinto que varia de corrida para corrida. Hoje foi Kazuki Nakajima, da Williams. A Honda continua dando seus vexames quinzenais, às vezes semanais.
No Q2, a decepção foi a Toyota, que vem bem no campeonato e, desta vez, não passou nenhum dos dois carros para o Q3. Nelsinho também decepcionou, depois de algumas recentes atuações mais sólidas. Ficou só em 12º. Alonso larga em sexto. E Coulthard, como vem acontecendo ultimamente, não se esforçou demais para ir à briga dos dez primeiros, ao contrário de Webber, que quase sempre chega lá (e ficou em sétimo no grid).
Um treino, em resumo, bem normalzinho em Spa. Como não teve chuva, ficou na média.
SÃO PAULO(e uns quitutes) - E a Toro Rosso cravou os dois no Q3, com Bourdais tendo cometido a façanha de fazer o melhor tempo de todos no Q1. Equipe interessante, essa. Mas que pode deixar de sê-lo em 2009. Já se fala que a Red Bull vai tomar os motores Ferrari de volta, despachando os Renault. E à Toro restariam, possivelmente, os Honda. Para abrigar Takuma Sato e alguns punhados de milhões de dólares de reforço no orçamento.
SÃO PAULO(bom para um chope) - Hamilton reverteu a situação de ontem e acaba de fazer a pole em Spa. Ele, que no começo da semana disse ter o melhor carro do mundo, foi 0s340 mais rápido que Felipe Massa na boa briga pelas duas primeiras filas na Bélgica.
É uma pole importante, mas não fundamental. Spa tem uma particularidade na primeira volta. O carro que sai grudado no da frente na Raidillon, depois da Eau Rouge, tem toda a enorme reta Kemmel para embutir no vácuo e tentar passar na freada para a Les Combes.
O que está na frente precisa usar de ardis para evitar a ultrapassagem. Deixar o carro no meio da pista, por exemplo, para dar o lado ruim ao adversário na primeira freada. Não é fácil, mas é possível.
Essa primeira volta vai ser interessante, com quatro carros parecidos se pegando.
Hamilton fez sua quinta pole no ano. A segunda fila também tem uma McLaren e uma Ferrari, Kovalainen e Raikkonen. Kimi, de novo, foi mais lento que Felipe. Começou a dar adeus ao campeonato. Se terminar atrás do brasileiro na corrida, é melhor esquecer. Na briga interna da BMW, Heidfeld deu um suspiro, o canto do cisne, e larga na frente de Kubica (quinto e oitavo).
SÃO PAULO(o mundo está mesmo acabando) - Mais uma má notícia automobilística. O governo mexicano quer retirar de circulação, em quatro anos, todos os Fuscas que ainda trabalham como táxis no país. Quem avisou foi o Pandini, que tem um Fusca branco maravilhoso.
Os Fuscas verdes são uma marca da Cidade do México, tanto quanto os yellow cabs nova-iorquinos ou os táxis de Londres. A alegação é a de sempre: poluem, fazem barulho etc.
SÃO PAULO (a história se repete) - Mais uma da Automodelli: na escala 1/43, a miniatura do Galaxie daquela categoria Turismo 5000 dos anos 80, na qual corriam também Mavericks e Dodges. Esse aí, que lembra muito os antigos Nascar, era da equipe Agromotor.
SÃO PAULO (agora ou nunca) - Para Kimi Raikkonen, a última chance de ainda sonhar com o título é voltar a vencer domingo, em Spa. Tema da coluna Warm Up de hoje.
SÃO PAULO (depois o chato sou eu) - Lembram da participação de Nelson Piquet na GT3 brasileira? Pois é. Era para estrear em Curitiba, depois em Brasília, depois em Interlagos, e o carro não chegava e tal e coisa, e o carro chegou. Está no Rio, seu Ford GT (o da foto). Vai correr neste fim de semana. Mas Nelson está na Itália, participando de uma regata. Os pilotos serão outros.
Nada a reparar quanto às opções de Piquet-pai. Quer correr, corre. Não quer, não corre. Ninguém tem nada a ver com isso. O que me incomoda é o alarde que os promotores de corridas e categorias fazem no Brasil para ganhar espaço na mídia escalando Piquet para tudo — foi assim com a Truck, anos atrás. Escalam, e ele não aparece. E a gente fica com cara de bobo, porque celebra, festeja, e as coisas não acontecem.
Em tempo: Piquet-pai também poderia evitar o uso de seu nome em vão. A não ser que não se importe, e parece que não se importa, mesmo.
SÃO PAULO (sua aposta?) - Reginaldo Leme fala sobre os desafios de Massa neste fim de semana em Spa-Francorchamps na sua coluna Grand Prix. Leia lá, comente aqui!
SÃO PAULO (desse mato sai cachorro) - Bourdais em sétimo, Vettel em oitavo. E a Toro Rosso, graças a um motor que segundo a Red Bull é melhor que os Renault, vai se intrometendo, aos poucos, no grupo intermediário. Deixando a honra da lanterna (não se esqueçam que a equipe, até outro dia, era a Minardi) para ser dividida entre Force India (ex-Jordan, Midland e Spyker) e Honda (ex-BAR).
Vettel, falando nele, pode estrear na Red Bull em Cingapura. Comenta-se a boca pequena que Coulthard se despede em Monza, antecipando a aposentadoria. O alemãozinho teria quatro corridas para começar a se adaptar ao novo time. No seu lugar, na Toro Rosso, Sébastien Buemi ou Takuma Sato, que serão testados.
Não duvido nada. Depois da Itália, a F-1 vai para Cingapura, Japão, China e Brasil. Tudo longe demais para um cara que, como Coulthard, não tem mais nada a fazer na categoria.
SÃO PAULO(desse jeito…) - Rubens Barrichello ficou com o último tempo do dia em Spa. Torce, reza, implora para chover. E para chover muito. Porque se não for assim, a chance de andar até atrás dos carros da Force India passa a ser concreta.
É inacreditável o que se passa com a Honda. Quando vejo esse carro aí embaixo, não consigo acreditar que as carroças de Barrichello e Button tenham o mesmo DNA.
SÃO PAULO (tem coisa que não acaba nunca…) - Pois bem, macacada, com algum atraso, falemos desses treinos de hoje em Spa. Os melhores tempos, todos de manhã. O melhor? Massa, que é o piloto que vive melhor momento na temporada e tem mais é que aproveitar. Raikkonen ficou em segundo. O único piloto que fez tempo melhor de tarde que de manhã foi Sutil. Isso porque na segunda sessão choveu, parou, a pista molhou, aquelas coisas de Spa.
A Ferrari começa muito bem o fim de semana e Felipe, idem. O menino está muito focado, como adoram dizer os cronistas. E quem deve estar começando a se preocupar, agora, é Hamilton. Que disse, no início da semana, que a McLaren tem o melhor carro do mundo.
SÃO PAULO(não esqueci, não) - Amanhã começam os treinos em Spa. Corrida-chave. Se Raikkonen ficar atrás de Massa, a Ferrari não terá mais dúvidas. E caberá ao finlandês dar uma ajudinha ao brasileiro. Ele mesmo já sabe disso.
SÃO PAULO(não vai acabar nunca) - Suponho que durante o mês olímpico esse vídeo tenha circulado à farta pela internet, mas como eu ainda não tinha visto, e dei boas risadas, por que não dividi-las? Quem me mandou foi o canalha do Marcelo di Lallo. Para mim, o melhor é o cara do ciclismo. O do salto com vara leva um pódio.
SÃO PAULO(never mesmo) - Meio tardiamente, o Juliano “Kowalski” Barata me mandou duas fotos da última corrida do #96. Essa aí em cima, linda, no S do Senna, e outra em que eu pareço até piloto de verdade, mas estou com os olhos tão esbugalhados que devo estar diante de alguma assombração.
Faz um tempão que não vejo o #96, hoje vou dar uma passada na oficina para ver como estão as coisas. Ah, e podem ir se preparando. Faremos uma corrida da Superclassic em Londrina, porque Interlagos está fechado para reformas. A data da nossa prova no Paraná: 19 de outubro. Já temos mais de 20 carros confirmados, de acordo com nosso presidente Marcelo Giordano.
SÃO PAULO (agora vai) - Fim de semana cheio para a turma da serra no Rio. Finalmente será realizado o rali Circuito Imperial, para clássicos, que já tem mais de 30 carros inscritos. E só coisa boa, muito boa. Nosso guru Anísio Campos está envolvido e será figura fácil de encontrar nos três dias, de 5 a 7 de setembro, entre Petrópolis, Teresópolis e Nova Friburgo.
Maiores informações aqui, no site do Veteran do Rio. Vai ser uma delícia de evento. E ainda dá para se inscrever. Eu não posso participar porque, infelizmente, estou de plantão no fim de semana para a F-1 e otras cositas más na TV, na rádio e tudo mais. Daqui de longe, fico torcendo para dar tudo certo! Sei como foi difícil organizar essa bagaça.
SÃO PAULO(invejosos) - Podem babar à vontade. Essa aí é nossa SUV, lançada apenas para incomodar o mercado, porque nossa vocação é outra. Quem mandou a foto foi um amigo meu que trabalha na Mitsubishi mas pediu para não ser identificado, já que achou esse carro muito melhor que os japoneses que ele vende e ficou com medo de retaliações.
Enviado por: Flavio Gomes - Categoria(s):LadalandTags relacionadas:Lada, SUV
